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Chofer del camión en explosivo choque de Santa Rosa reportó fallas en los frenos

Nick Rahaim
Written by Nick Rahaim

El conductor de un camión de volteo que provocó un explosivo choque de 10 vehículos el lunes por la mañana mientras trasladaba escombros del vecindario de Fountaingrove, devastado por los incendios de octubre en Santa Rosa, notificó a los investigadores que los frenos no le funcionaron, dijeron el miércoles oficiales de la policía.

Sin embargo, el sargento de la policía de Santa Rosa, Chad Heiser, dijo que los investigadores todavía tienen que descartar la falla en los frenos como la causa oficial del accidente, que dejó a siete personas heridas, tres de gravedad.

El accidente ha detenido la limpieza de los lotes calcinados por los incendios forestales, ya que todos los camiones locales en el esfuerzo de remoción de escombros tuvieron que someterse a inspecciones de frenos.

Alrededor de 200 camiones transportaban escombros desde lotes incendiados en el condado de Sonoma el miércoles, frente a los 500 camiones que circulaban por la autopista el lunes antes del accidente de las 9:25 am que incendió seis vehículos, dijo Rich Gioscia, vicepresidente de ECC, un contratista gubernamental de Burlingame trabajando para limpiar lotes residenciales quemados.

ECC suspendió la limpieza el lunes a solicitud del Cuerpo de Ingenieros del Ejército para realizar inspecciones de frenos a cada camión y revisar los protocolos de seguridad con los conductores. Las operaciones de acarreo fueron reanudadas el martes, pero no volverán a su capacidad máxima hasta el final de la semana, dijo Gioscia.

El accidente en la intersección de la avenida Mendocino y Fountain Grove Parkway está siendo investigado por el Departamento de Policía de Santa Rosa, con la ayuda de la Patrulla de Caminos de California.

La velocidad del vehículo, el peso de la carga en el camión y lo que hizo que el conductor Francisco Alberto Rodríguez, de 45 años, de Sunnyvale, perdiera el control, todavía son desconocidos, dijo Heiser.

Rodríguez tenía una licencia de conducir comercial válida, no estaba bajo la influencia de drogas o alcohol y sólo había estado trabajando durante algunas horas en el momento del incidente, dijo Heiser. Ha sido cooperativo con la policía y dijo a los detectives en su entrevista inicial que los frenos no funcionaron al bajar la colina.

En términos de violaciones comerciales y de tránsito, “lo único que sabemos con certeza es que el camión de volteo cruzó por una luz roja“, dijo Heiser.

Los tres residentes del condado de Sonoma que resultaron gravemente heridos en el accidente permanecen en la unidad de cuidados intensivos en Santa Rosa Memorial Hospital, según familiares y funcionarios del hospital.

El lunes después del accidente, a petición de funcionarios federales que supervisan la limpieza, ECC instaló letreros electrónicos en Fountain Grove Parkway instando a los choferes a usar velocidades bajas de 25 mph en la pendiente empinada.

Con información del reportero de The Press Democrat, Martin Espinoza.

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